81 发动机缸套、活塞环磨损的薄层活化法实时监测研究

活塞环

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中国原子能科学研究院年报 2 0 05

图 1两种聚酯材料表面的扫描电镜图 a、b对应不同的聚酯材料

图 2云母表面的扫描电镜图

8发动机缸套、活塞环磨损的薄层活化法实时监测研究 1 黄东辉,王平生,田伟之,倪邦发,张贵英,刘存兄 本工作利用带电粒子薄层活化法,对一种柴油发动机研究了缸套内壁和活塞环镀层的磨损进行了初步研究,证明了方法的可行性。在国内首次实现了在发动机不同运行状态下,缸套内壁和活塞 环镀层磨损的同时、在线及实时测定。 1实验

1缸套、活塞环的薄层活化 . 1发动机缸套和活塞环均在 H一3串列加速器实验室三厅左 1。 I 1 0管道,分别利用 F(, )6 o。e n 5, p C 5 r, )2反应进行活化。入射质子能量 E V,流强, .u 2 ( n, Cp Mn=9 Me=0 A。缸套和活塞环接受的积 7分束流分别为 2 0 3 0 q生成核 5 o 5 00和 0, 0 0 P 6和 2 C Mn的放射性活度分别约为 7 0 B和 7 2 B。 5 q k 2 q k缸套内壁和活塞环铬镀层各在两个位置活化,各接受一半束流。 在相同条件下另外活化一套缸套和活塞环,用于刻度。 1实验发动机和附属设备 . 2实验发动机为市售 Z l0型柴油机,功率为 1.k S l5 3 W,标定转速为 220/ 3 0 m。附属设备包括 r用于循环油路的三相异步电动机 (型号 Y 0L4 94一,功率 1 W,电压 30,转速 .k 5 8 V 1 0 m,电流 37A) 0r 4/ .、油泵 ( C一83齿轮油泵,流量 11/,压力为 1 5 a m K B 1. . m3 h . / )和由电 4 MP c 流表,电压表及电源、油泵、负载控制开关组成的发动机控制面板。

1测量系统 . 3 润滑油回路中的一个 02 . 3L测量杯置于 H Ge测器上。量油中 C P探测 o和 Mn放射性的 H Ge P

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