现代钢桥2

第一章 绪论

1.公路钢桥技术的发展趋势主要有那几点?

(1)大跨度钢桥将向更长、更大、更柔的方向发展。

(2)轻质高性能、耐久新型钢材品种的研制开发和应用。

(3)大型下厂化高精度制造钢桥节段和大型施工设备的整体化安装将成为钢桥施工方法的上流

(4)公路钢桥设计和营建能力达到国际先进水平。

2.钢桥根据主要承重结构的受力体系可以分为哪几类桥? 各类桥的主要受力特点?

钢桥根据土要承重结构的受力体系可以分为:梁式桥,拱桥,刚构桥,斜拉桥,悬索桥和混合体系桥梁。

3.钢桥的主要优缺点;

㈠优点

①高强匀质材料,钢材是一种抗拉、抗压、抗剪强度高的匀质材料,承受拉、压、弯、剪均可。并且与混凝土等材料相比自重小(通常用重量强度比来表示两种材料在结构意义上的相对轻 ),所以钢桥具有很大的跨越能力。桥梁跨度非常大、荷载非常重,采用别的材料来造桥将遇到困难时,一般采用钢桥。钢材可加工性能好,可用于复杂桥型和景观桥。 ②钢桥的构件最适合用工业化方法来制造,便于运输,便于无支架施工,工地的安装速度也快口因此,钢桥的施工期限较短。

③韧性、延性好,可提高抗震性能。

④钢桥在受到破坏后,易于修复和更换。

⑤旧桥可回收,资源可再利用,有利于环保。

㈡缺点

钢材的主要缺点是易于腐蚀,需要经常检查和按期油漆。铁路钢桥行车时噪声与振动均比较大。

4.简述钢桥的结构与受力特点;

薄壁结构;稳定;刚度;疲劳;连接

5.影响钢桥疲劳的主要因素有哪些,设计时应注意什么?

影响钢桥疲劳的主要因索有:钢材品质、荷载性质、应力状态、连接的构造与方法、构造细节等。钢桥的设计必须选用有足够韧性的钢材,尽可能避免应力集中和容易出现疲劳的构造细节、连接构造与方法。结构在其传力途径中的截面变化的缓急程度是影响应力集中的主要因素,钢桥设计中应该避免截面的急剧变化。如T形连接中尽可能设置曲线过渡段,避免出现隅角。

6.国内外钢桥设计主要采用的两种设计方法?我国现行公路钢桥设计规范采用哪种,并简述其优缺点:

国内外钢桥设计主要采用容许应力法和半概率极限状态设计法两种。

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