往复式压缩机活塞环磨损原因分析及对策

对往复式压缩机活塞环及支撑环磨损过快的原因加以分析,并根据具体的磨损过快原因提出解决对策,文章分析的较为全面透彻。希望对您有所帮助。

活 塞 环

往复式压缩机活塞环支承环过快磨损对策 化工车间使用

的天然气、转化气、循环气压缩机,均为无润滑往复式活塞压缩机,活塞环、支承环材料采用填充聚四氟乙烯。自投运以来,活塞环、支承环磨损过快,最短更换周期<1000h。下面对磨损原因及对策加以分析。

一、原因

1.汽缸内有液相水分使汽缸锈蚀

(1)主机和某些附属部位漏水。当汽缸内发现液相水分时,应仔细检查压缩机的汽缸和冷却器。主要检查汽缸的气、水腔间有无渗漏,若有,可能是密封失效或者汽缸有裂纹。冷却器的渗漏原因主要是密封垫片失效,管板与冷却管的胀接松动及冷却水管破损。

(2)被压缩介质含水。

湿度较高地区的气体,在进入汽缸冷却效果较好的压缩机

时会降温,温度下降到进气压力条件下的露点温度以下,湿气体中的水分析出,造成缸内带水。因此,在压缩湿度较高的气体时,要求气体进入汽缸后温度不能过低,特别是对低压级汽缸更应注意。解决办法是,调节汽缸的冷却水量,保证气体进入汽缸后温度高于其进入汽缸后该压力下的露点温度。按经验,一般应使汽缸冷却水排水温度高于气体进气温度4~5℃。

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