“人在囧途”

晚上十一点二十八分,火车并没有按时从西安站开出。又过了大概一个小时,车窗外还是没有一点动静。列车员把车厢里的灯关了,我只好到铺位躺下,心想兴许半夜里它就动起来了。不知道过了多久,迷迷糊糊中,我感觉火车在动,咣当咣当的声音听起来是那么的悦耳。

卷首锯 “人在囿途" 晚上十一点二十八分,火车并没有按时从西安站开出。又过了大概一

个小时,车窗外还是没有一点动静。列车员把车厢里的灯关了,我只好到 铺位躺下,心想兴许半夜里它就动起来了。不知道过了多久,迷迷糊糊

中,我感觉火车在动,咣当当的声音听起来是那么的 -。咣 rg f- ̄半夜里,我被热醒了。车厢里没有空调,只有头顸一台风扇在慢悠 悠地转动着,隔好长时间才送来一阵热风。我打开手机看了看时间,已 经凌晨四点多了。窗外,一切仿佛都静静地在夜色中沉睡,火车果然又停了。过道里有人在和列车员争论,话语中夹带着“停车”、“ 塌 ’ 、

“退票”等字眼。越来越多的人加入了讨论中,下铺的人也开始

收拾行李,打电话叫西安的朋友过来把他们接回去。原来,折腾了一个 晚上,火车仅仅从市区挪到了郊外。列车员说,线路前方出问题了,晚 上能不能到郑州还难说,至于终点站新乡,那就更是个未知数了。于

是,我也果断地提着行李,跟着前面的几个人下了车。

夜凉如水。在清冷的晨光中,我们由车站工作人员带领着走向站外

大路。想起购票时的几经波折,还有现时的狼狈,我的脑海里突然出现 了近期上映的《人在囿》。一如既往的一票难求、无休止的晚点是我途

国铁路多年来的弊病。尽管我国也可能面临本刊上期《美国高铁困局》 一

文中所描述的困境,也正遭遇高票价造成的上座率低的尴尬,但是高

铁仍不失为弥补我国铁路运力不足的有效方案——前提是上述问题能够

“人在囧途”

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