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路 灯照明与人们的生产生活密切相关，路灯不但扮演着维

持交通顺畅不可或缺的重要角色,同时对一个城市来讲更是

重要的指标之一。传统路灯常采用高压钠灯，高压 钠灯虽

然发光效率高，但存在照度分布不均、被照物体颜色失真、

眩光严重、寿命短、维修率高等缺点，灯具整体光效低；此

外，日益增强的环保和节能需求也要求 采用新型光源替代

目前的非环保光源以改善目前道路照明的浪费。因此，随着

我国城市化进程的加快，开发新型的路灯对城市照明节能具

有十分重要的意义。

目 前，大功率 LED 光源功效已经达到 80 lm/W，再加上

LED制造成本的大幅下降，LED已经具备应用到某些功能照

明领域的商用条件，具有很好的 发展和应用前景，也使得

市场目标概述： LED在道路照明应用方面具有巨大潜在优势。但是，由于LED

技术仍处于发展阶段，单颗功率型LED的发光通量较小、芯

片发光远场 分布具有朗伯型角度分布、高功率LED的热堆

积等内在特性，使其在路灯照明应用时面临较高的光学、电

学和热学技术壁垒。

为适应LED路灯照明的应 用需求，本项目提出一种新型半

导体LED路灯节能照明系统，通过多芯片集成封装提高半导

体LED路灯光源的发光效率，通过成像光学与照明光学优化

设计及合 理配光获得灯具的最佳有效光效，通过热管散热

与高效散热片技术结合实现高功率LED稳定工作，通过脉冲

调制驱动提高电能利用效率，切实解决大功率LED路 灯照

明面临的各项技术瓶颈，以达到高效节能之目的，实现新型

半导体LED路灯节能照明系统产品的规模化生产。

近 年来，该研发团队在半导体照明LED、深紫外LED、高电

子迁移率晶体管和非极性面氮化物材料与器件等的MOCVD

外延材料生长、器件制备和系统集成等方 面进行了深入研

究并取得较丰硕的成果。在Appl. Phys. Lett.、

Jpn. J. Appl. Phys.、J. Appl. Phys.等 国内外学术刊物

上发表了一百余篇半导体研究论文，SCI引用次数高于八百

余次。研发工作数次受到化合物半导体刊物

Compound Semiconductor的评论与报道。尤其在大功率LED项目优势及特点简的芯片设计、光学设计及散热设计等方面积累了先进技术，介： 设计并研制了新型 半导体LED路灯节能照明系统，通过多

芯片集成封装提高LED路灯光源的发光效率，通过成像光学

与照明光学优化设计及合理配光获得灯具的最佳有效光效，

通 过热管散热与高效散热片技术结合实现高功率LED稳定

工作，通过脉冲调制驱动提高电能利用效率，切实解决大功

率LED路灯照明面临的各项技术瓶颈，达到了 高效节能之

目的，可实现新型LED路灯节能照明系统产品的规模化生

产。

据LED 业界统计，08 年度全球半导体LED 路灯照明市场利润来源简析： 规模约91 万盏，其中大陆地区即约有45 万盏的装置需求，