根据美国公路部门的统计资料,潮湿路面、结

1 冰雪、大雾天气的特点及危害

特殊的道路环境指的是非常规的道路环境,这种非常规的道路环境的出现有些是地质环境造成的,如滑坡、泥石流、延溜冰等;有些是天气原因造成的,如雾霾、阴雨、冰雪等。一般情况下,地质原因造成的危害一般是巨大的,不可抗拒的。而天气环境对道路造成的危害一般是可控的,或者说可以采取一定的保障措施来减少甚至避免交通事故的发生,从而最大限度的保障道路的安全运行。

冰路面以及降雨雪时的路面交通事故率与干燥路面的事故率见表1。从表1中可以看出,恶劣天气条件下的事故率比正常情况下要高出许多。

表1 不同路面状况下路面摩擦系数与交通事故率表

路面状况干燥潮湿降雪结冰

路面摩擦系数

0 600 400 280 18

恶劣天气与晴天交通事故率比值

1 11 94 88 2

1 1 冰雪天气

冰雪天气对道路行车安全的影响主要表现在

以下两个方面:(1)雪后经碾压形成的冰雪道面,对道路通行安全也埋下了非常严重隐患。一般情况下,冰雪路面的抗滑系数仅为正常路面的1/3,车轮上作用力的突然变化很容易破坏车轮的附着状态,使得轮胎失去抵抗侧滑的能力,车辆发生侧滑、甩尾,从而引起交通事故。雪和结冰的主要影响是汽车在路面上的制动距离增长(见图1)。例如,汽车以每小时40km的速度行驶时,在干沥青路上的制动距离为10 50m,在干水泥路上的制动距离为9 00m,而在冰路上的制动距离为62 98m,在雪路上的制动距离为31 49m。(2)降雪时,飘落的雪花严重影响了驾驶员的视物能力,且雪过天晴时,积雪对阳光的强烈反射作用会产生炫目的光线,刺激驾驶员的眼球,使其瞳孔变小,视力下降,给行车安全带来了极为不利的影响。

1 2 雾霾天气

近几年来,随着环境污染的加剧和温室效应的影响,雾情的发生呈现出无规律性和频发性的趋势。其对行车安全的影响主要表现在以下几个方面:

(1)由于雾水与积灰、尘土混合,使路面比较潮湿,导致轮胎与路面的附着系数减小。一般情况下,大雾天气潮湿路面的抗滑系数仅为正常路面的2/3。尤其是在较寒冷的冬季,雾水会在公路路面表层形成一层薄冰,严重降低轮胎与路面的附着系数,从而导致制动距离延长、行驶打滑、制动跑偏等现象发生。此时,如果车速较快,极易引起侧滑或甩尾等非正常运行状态,进而引发交通事故。表2为新疆阜康辖区某条国道上的交通事故季节分配。

表2 阜康辖区事故季度分布特点表

类型第三季度所占比例第四季度所占比例

事故数1734 70%2040 82%

死亡人数

725 93%1244 45%

受伤人数

2836 37%3950 65%

从表2中可以看出,事故主要集中发生在第三、第四季度,其中75%的事故数、70%死亡人数和87%的受伤人数都发生在下半年。秋冬季节气

温低,多雾、常有雨雪天气,对视距和路面状况造成影响,易导致交通事故的发生(见图2)。

图1 冰雪路面状况示意图

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