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意法大幅提升汽车电子系统功能性安全水平 I本刊记者 l l于博 意法半导体 ( S T )多核微控制器 ( MC U) 选择锁步或双并行处理 (内核独立运算 )模式， 产品线再添新成员。新的多核微控制器针对汽车可支持多个安全架构，通过配置这些架构，用户 电子系统功能性安全应用，不仅符合最严格的汽可根据需要在安全与性能之间取得平衡。

车安全标准 ( I S O 2 6 2 6 2 ),还扩大了片上非易失

S PC5 6 EL汽车微控制器系列属于 P O we r

存储器的容量，为汽车客户使用现有部件升级系 Ar c h i t e c t u r e产品家族，让系统集成商能够使用 2微控制器研发动力总成、车身电子、底盘和统提供了一个简便的途径，加强了意法半导体的 3

关键任务容错汽车微控制器的产品阵容。

安全系统。这些产品可支持先进功能，并提高

S P C 5 6 E L 7 0 3 2位微控制器是意法半导体汽汽车性能、成本效益及软硬件的再用性，节省

车微控制器产品家族的最新成员，意法半导体研发成本。 3 2位汽车微控制器系列符合汽车工业强制性标

.

全系产品整合可扩展的 3 2位e 2 0 0一 C O r e

o we r Ar c h i t e c t u r e架构以及为应用优化的外设和准“汽车安全整合标准” ( AS I L),包括最严 P格的 AS I L D级标准，这些安全要求是汽车关键

大容量嵌入式闪存，有助于提高系统集成度，

系统的共同要求，如防抱死制动系统、电动转最大化设计再用性，缩短产品上市时间，降低向系统、主动悬挂系统以及先进驾驶辅助系统系统成本。 ( AD AS )。 作为完整供应链战略的一部分，该产品线

I S O 2 6 2 6 2功能性安全标准规定了为避免因采用意法半导体内部嵌入式闪存 ( e F 1 a s h )制 0余年的全部电子系统故障引起的不合理危险所需的技程，运用公司在嵌入式闪存技术领域 2术要

求。微控制器在其中的作用极其重要，因技术沉淀。S P C5 6 E L产品线的闪存容量从7 6 8 KB 此，意法半导体对其汽车安全微控制器所适用的该标准内容巳全面评估。 至2 MB,封装包括 LQF P 1 0 0和L QF P 1 4 4,预计

将推出B GA 2 5 7封装。

意法半导体新的单片汽车微控制器集成两

意法半导体部门副总裁兼汽车微控制器与

a b i o Ma r c h i o表示：“功个高性能内核、2 MB闪存、1 9 2 k B内部R AM、3 信息娱乐产品部总经理 F

个C AN (控制区域网络 )接口以及为安全和电能性安全达标是实现关键任务的汽车微控制器 机控制应用优化的外设，可支持两个三相无刷先进系统级芯片的基本要求，通过扩大存储容电机控制功能。双核架构可降低系统级元器件量同时兼容现有双核器件的升级途径，让客户 重复性，从而有助于降低系统总体成本。

能够快速满足要求更苛刻的应用，如雷达系统

圈该架构还为客户提供了设计灵活性，用户可从发布报警通知功能转向采取相应行动。”

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圃基础电子 I 2 0 1 3 . O 4