航空发动机术语简介

航空发动机术语简介

编号 术语 解释 备注

1 喘振 压气机的一类气动失稳现象,由于气流分离导致的增压能力的丧失,产生周期性的倒流、解除分离、正常流动、分离、再倒流的循环过程。可通过中间级放气、双转子自动防喘、可调静子叶片和导向叶片、采用处理机匣等方法来防喘。

2 痒振 进气道处于深度超临界状态下,通道中的附面层与正激波相互作用形成的分离区具有强烈的脉动性质,其压力表现为高频周期性变化,从而引起管道中激波的高频振荡,这种不稳定流动现象称为痒振。

4 质量附加 涡扇发动机将从热机中获取的有效能分配给了更多的工作介质,参与产生推力工质增多,因此推力增大;“同参数”使涡扇发动机在相同热效率条件下降低了排气速度,减小了余速损失,具有更高的推进效率,因此提高了总效率,降低了耗油率;B越大,速度越低、推力越大。

5 余速损失 绝对坐标系中气流以绝对速度(C9﹣C0)排出发动机所带走的能量称为“余速损失”。 yusun

6 能量分配原则 为减少气流掺混引起的损失,在混合室进口两股气流总压应大致相等,即Pt5II=Pt5,风扇压比的选择要遵循能量最佳分配原则。

7 同参数 “同参数”的不同类型发动机具有相同的热力循环和

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