三江镇特大桥49号墩基础施工技术难题与对策
三江镇特大桥49号墩基础施工技术难题与对策
三江镇特大桥49号墩基础施工技术难题与对策
摘要 文章主要论述了向莆铁路三江镇特大桥施工过程中遇到
的问题，并提出相对应的解决措施。
关键词 向莆铁路；三江镇特大桥；施工；问题；对策
1 工程概况
向莆铁路三江镇特大桥位于江西省南昌县三江镇境内，设计为双
线桥，全长2537 m，包括连续梁2联，简支“t”梁70孔。二联连
续梁主跨分别为80 m、40 m；简支梁跨度有32.0 m、24.0 m两种。
本桥起点位于京九线原三江镇车站右侧，向莆田方向延伸，于
k1492+260（京九线里程）处跨越京九线，到“一干渠”渠边高坡
止。
三江镇特大桥与京九铁路相交，交角为26°，跨越京九线为
（48+80+48）m连续梁的主跨。本联连续梁相关桥墩编号为48号、
49号、50号和51号。其中50号墩位于京九线左侧路基坡脚，49
号墩位于京九线右侧边坡及路肩上，其平面见图1。49号墩设计桩
长41.5 m，桩径φ1.5 m，承台大小9.5×13.0 m（厚度4.0 m），
桩顶标高19.55 m（其中埋入承台0.1 m）。
三江镇特大桥桥址属冲积平原地貌，地形平坦，多为水田及水塘。
地质构造上覆盖淤泥质黏土、细砂土，后10 m~20 m下伏（碳质）
页岩、角砾灰岩和灰岩等。岩性软硬不均，上部页岩夹角砾灰岩等
软弱风化严重，厚约20 m~28 m，地下岩溶发育，岩溶水丰富。设
