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海洋工程项目建设中的安全管理

海洋工程项目建设中的安全管理

作者：张海洋

来源：《城市建设理论研究》2013年第29期

摘要：由于海底管道的自身特点，对其监测、检测以及维修的难度要远高于陆地管道，一旦海底管道发生损伤或失效，不仅造成油气田的巨大损失，而且还会造成环境污染以及不利的社会影响。

关键词： 海底管道；失效；检测；原因

中图分类号：TE832文献标识码： A

目前在我国海上油气田开发海域，已经铺设了多条海底管道，这些海底管道承担着输送油气的重要任务，是海上油气田的生命线。海底管道的安全状况直接关系到海上油气田的安全。海底管道的服役条件不仅比陆地管道苛刻，而且还可能在海流、航海、渔业生产、地震等影响下导致损坏。另外，由于海底管道的自身特点，对其监测、检测以及维修的难度要远高于陆地管道，一旦海底管道发生损伤或失效，不仅造成油气田的巨大损失，而且还会造成环境污染以及不利的社会影响。随着海底管道服役年限的增长，失效频率会越来越高，这对海上油气田安全稳定生产及开发成本的控制都将是巨大的威胁。虽然我国已在海上油气田开发海域成功地铺设了多条海底管道，但是对管道服役状况的评估技术还相对薄弱，因此加强海底管道的安全管理十分必要。

1 海底管道失效原因

海底管道应处于海底地形平坦且稳定的地段，结合沿线海域水动力条件，合理设计管道壁厚、管道的埋深以及管道防护覆盖层等；要加强施工质量监督，严控材料质量；运营中要运用在线检测技术防范海底管道泄漏；另外，还应该定期对海底管道进行内外检测。对海底管道的定期检测主要包括两个方面，一是对管体腐蚀情况的检测,判断管体的承压能力；二是对管体与海床相对位置的检测，弄清管体埋深情况，是否有局部悬空及海床冲淤变化趋势。海底管道的定期检测是指在管道运行期间按海底管道系统规范要求，对易损伤的管段每年进行一次定期检测，其他部分至少每5年进行一次定期检测，管道在运行期间，如果遇到地震、大风暴或遭受严重的机械损伤，还应进行特殊检测。

1.1 腐蚀

作为海底管道失效最主要的原因，对海底管道的腐蚀分为管外腐蚀和管内腐蚀两种。管外腐蚀主要指的是电化学腐蚀，在海底土壤还有海水等电解质溶液当中，金属管道的表面会由于失去离子而发生腐蚀。这种腐蚀不均匀，管材的不均匀会使管道各处电位存在差异，低电位区受腐蚀较轻，高电位区受腐蚀则比较严重。除了电化学腐蚀，管外腐蚀还包括海生物腐蚀、化

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