针对一些采用节段悬臂施工桥梁使用期间挠度过大的问题,分析阐述了竖向接缝对桥梁竣工后期挠度的影响,通过对竖向接缝问题三种构造处理方案的分析比较,得出中小桥型建议用竖直接缝,大桥以及超大桥建议采用斜接缝的结论。

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第3 3卷第 2 0期 20 0 7年 7月

山 西建筑 S HANXI ARCHI TECr URI

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文章编号：0 96 2 (0 7 2—3 90 1 0—8 5 2 0 )00 3 .2

悬臂现浇法施工中竖向接缝问题分析 孙军超 摘要：针对一些采用节段悬臂施工桥梁使用期间挠度过大的问题，分析阐述了竖向接缝对桥梁竣工后期挠度的影响， 通过对竖向接缝问题三种构造处理方案的分析比较，出中小桥型建议用竖直接缝，得大桥以及超大桥建议采用斜接缝的 结论。

关键词：悬臂现浇法，向接缝，、竖挠度，处理方案 中图分类号： 4 . U4 54文献标识码： A

分节段悬臂浇筑施工，节段与节段之间必然要存在施工接比较突出了。原因如下：

缝。设计计算一般按无接缝整体结构进行计算，造成了理论值和

1成桥后在恒载及活载的联合作用下剪力比较大的接缝数 )

实际值的差异。实际施工中施工的不规范或材料的使用不合理，量较多， 这时很多裂缝处的剪应力较大，考虑到徐变的特性，可知

使部分接缝存在一定的质量问题，其受力性能和变形性能比整体剪切徐变与剪应力状态有关，剪应力越大，切徐变越大，以即剪所 一

次浇筑的混凝土偏低，大了理论计算与实际情况的偏差，加在不良接缝的存在对长期挠度的影响较明显。 实际中表现为实际变形比理论计算值偏大。因此竖向接缝特别 2由于接缝处混凝土相对较薄弱， )因此其弹模 E有所降低。^ b' -

是质量不好时是引起持续下挠的重要原因之一。

根据 G=^

,知G可^必然也相应降低，这对混凝土的后

1竖向接缝对桥梁竣工后期挠度的影响

期剪切徐变的影响较不利。而且由于接缝众多，只要每个接缝的梁式桥采用节段悬臂现浇法施工，由于挂篮的承载重量有剪切徐变略有增加，其累加起来对整体结构的后期挠度就可能有限，因此每个现浇节段的长度是有限的。比如某大桥采用悬臂施较大影响。 工法施工时接缝共有 10个之多，际施工中全部做成竖直形 2实

式，这些接缝的存在降低了梁体的总体刚度，接缝部分也成为梁体破坏的薄

弱部分，这样在接缝处没有考虑到由于粘结不足、整体性下降而产生的挠度，必然会使实际的挠度大于设计值。 若在施工中不格外慎重，接缝是比较容易出现质量问题的。 实际工程中，除了接缝处混凝土表面凿毛质量差、接缝附近混凝土漏浆、振捣不够密实外，的接缝甚至根本不饱满，有肉眼就能看出有一定深度的缝隙。由于大跨度节段悬臂施工桥梁的竖向接缝很多，上述现象还是会不断出现，这种不重视接缝处施工质量的做法，将严重影响桥梁的使用年限，甚至导致事故的发生。 当施工质量很好，其接缝处的粘结强度相对一次浇筑的混凝

2竖向接缝问题的处理建议 为确保接缝质量，消除该项对下挠的影响： ) 1应该在设计中采取一定的降低系数、用优质的建材； )采 2在施工中对接缝处混 凝土的凿毛、振捣、漏浆等可能引发质量的问题给予高度重视； ) 3除加强后期养护管理外，还应该采取适当的构造措施，这在某种程度上也是一种比较好的解决措施。为此，照有关文献提出几参种简便可行的构造方案供参考。

2 1竖向接缝问题的三种构造处理方案 . 老混凝土 新浇混凝土老混凝土新浇混凝土老混凝土新浇混凝土

土下降也会很多，有关资料表明接缝处粘结强度只有一次浇筑的 5%左右。显然， 0如果接缝施工有质量问题，那么接缝及其附近混凝土的性能会下降的更多。这就造成了设计和实际的差别，这种差别会引起刚度下降，引起梁体下挠加剧。 在实际设计模型中，工程师几乎完全忽略了这些接缝施工质量的影响，这是不符合实际的。从理论上分析，向接缝最担心竖 a斜接缝 ) 图 1

b台阶接缝 ) 设想的接缝形式

c剪力键接缝 )

1斜接缝形式 (图 l)。节段与节段采用斜接缝的形式而 )见 a)的就是承担剪力或拉力的作用，由于大部分大跨度连续梁桥是全非竖直形式。由于接缝是斜向的，而剪力是竖向的，因此接缝处预应力结构，因此竖向接缝不存在承受拉力问题，只存在承受剪的剪力是要由相邻两个节段共同承担而并非只由接缝承担。斜力的问题。一般不担心接缝处混凝土的抗剪强度，这是因为梁桥接缝不仅可以增大接触面积，而且由于新浇混凝土的重力作用会的剪力相对来说并不是很大，而混凝

土的截面面积相对较大，剪使接缝更加紧密，漏浆问题也会有所改善。斜接缝的倾角上端向

应力较小，因此抗剪强度通常是能够保证的。但不可忽视的是，悬臂根部倾斜。 当剪力较大时，接缝会产生较大的剪切变形和剪切徐变，特别是当斜接缝倾角的确定考虑两个因素：) 1受力能起到明显的改善 施工质量不过关时，这种作用会加剧，将会产生比较严重的后果。 作用，使对下挠的影响降到最低限度； )于施工或者对施工的 2便在施工阶段，接缝的存在使接缝处剪应力和剪切变形增大，困难增加较少。综上认为将倾角定在 5~1。 。 5之间比较适合。 而剪切变形的增大对桥梁施工挠度的影响较小，主要是因为：这 2台阶形式 (图 l )。节段与节段间的接缝采用台阶形 )见 b)在起初施工的几个阶段，悬臂较短，剪力较大的截面较少，因此接式。这种形式对剪切变形是有利的。由于新旧混凝土的接触面缝对挠度的影响并不十分显著。

是转折面，任何形式的剪力都不可能仅由接缝面单独承担，同时在成桥后的使用阶段，接缝处混凝土的剪切徐变就可能显得也不可能在接缝处出现相对竖向错动。因此台阶形式的接缝也可

收稿日期：0 70—2 2 0 3 1

作者简介：孙军超( 9 1 )女， 1 7一，工程师，邯郸市交通局公路工程质量监理中心，河北邯郸 0 6 0 50 2