第 1 3卷第 3期 2 01 3正 3月

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城市紧凑度综合测度及影响因素分析 ——

以芜湖市为例

田烨，程久苗，肖宜挺，范业婷 (安徽师范大学国土资源- 9旅游学院，安徽芜湖 2 4 1 0 0 0 ) 摘要：根据紧凑城市的核心内涵，从经济紧凑度、城市用地及形态紧凑度、人口紧凑度、交通紧凑度等方面，构建城市紧 凑度对芜湖市 1 9 9 6年、 2 0 0 5年以及 2 0 0 9年城市紧凑度进行综合分析，结果显示 2 0 0 5 } e利 的综合测度模型。采用熵值法，

年紧凑度指标得分与 1 9 9 6年相比均上升，到2 0 0 9年，除经济紧凑度指标上升外，其他指标均有所回落，其主要影响因 素包括新城建设与区划调整、开发区建设及发展、城市交通组织、人口规模、土地利用规划与政策引导等。 技幽产删和 y O 关键词：紧凑城市；紧凑度；芜湖市 中图分类号： F 2 9 2 文献标志码： A 文章编号： 1 6 7 1—1 8 0 7 ( 2 O 1 3 ) 0 3—0 0 7 9—0 4

西方学者 D a n t z i n g G和 S a t t y T于 1 9 7 3年提出

效性和可比性的原则，采用复合指标法，选取经济紧凑度、城市用地及形态紧凑度、交通紧凑度和人口 紧凑度 4个一级指标，以及人均工业总产值、二三产 业产值占 GD P比重、人均 GDP、 GD P密度指数、建成区占市区面积比重、人均城市建设用地面积、边界维数 D1、城市形态紧凑度、万人拥有公交车辆、万人拥

业的紧凑城市理念_】],被欧共体委员会( C E C )作为“一 种解决居住和环境问题的途径”,并引起西方学界的广泛共鸣口]。紧凑城市是以实现土地与能源节约、

防止城市蔓延，提高城市运行效率为目的，具有高密 度、用地及形态紧凑、功能混用等空间特征的城市形

态]。同时，国内外学者也通过数理方法，对紧凑度进行了简单度量以衡量城市是否“紧凑” r 6],城市紧

有出租车数量、人均道路面积、道路面积占市区面积比重、市区人口密度、二三产业从业人员比例

、从业人员密度指数、城镇人口占市区人口比重等 1 6个二级 指标，形成一个综合测度指标体系 (表 1 )。 1 . 2数据来源

凑度的合理性直接影响着城市的运行效率，紧凑度过 高、过低都不利于城市的健康发展 l _ g]。

作为皖江城市带“双核”城市之一的芜湖市位于 安徽省东南部，长江中下游南岸，是国务院批准的沿江重点开放城市。近年来，诸多工业园区和承接产业

本文选取芜湖市 1 9 9 6年、 2 0 0 5年、 2 0 0 9年三个研究时点，采用熵值法开展城市紧凑度综合测度。1 6 个二级指标初始数据来源于《芜湖统计年鉴》 ( 1 9 9 5— 2 0 0 9年 ),相关的“密度”数据则根据初始数据计算所

转移示范园区的建设使得芜湖市城市用地规模不断扩展，土地利用问题严重。因此，借鉴“紧凑城市”理论，建立一种紧凑型城市发展模式，从本源上认识和研究城市紧凑发展的影响因子和影响机理，对于提高芜湖市土地利用集约度，合理制定和完善城市规划及土地利用规划，实现芜湖市城市可持续发展具有重要 意义。

得(表1 )。形态紧凑度 c以及城市边界维数 D 1可用下式来计算： 9

l n e A]一 U

l n[ - P]+ C1 1

( 1 ) ( 2 )

C一 2

P

1 城市紧凑度综合测度模型与方法 1 . 1指标体系

式( 1 )一式 ( 2 )中， A为城市建成区面积， C 1为常数， P为城市建成区周长。

城市紧凑度的指标选取遵循系统性、完整性、有

收稿日期： 2 0 1 3—0 1一儿

作者简介：田烨( 1 9 8 6一),女，安徽芜湖人，安徽师范大学国土资源与旅游学院，硕士研究生，研究方向：土地利用规划与评

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