ＥｑｕｉｐｍｅｎｔＭａｎｕｆａｃｔｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮＯ．８，２００７

车厢可卸式垃圾车的市场现状及技术特点

唐毅林，何建勇，谢开泉

（广西柳州运力专用汽车股份有限公司，广西柳州５４５００５）

摘要：分析了车厢可卸式垃圾车的市场现状，并详细介绍了其产品技术特点。关键词：车厢可卸式垃圾车；市场；特点中图分类号：Ｕ４６９．６

文献标识码：Ａ

文章编号：１６７２－５４５Ｘ（２００７）０８－０１０２－０２

随着经济的快速发展，我国城市现代化建设和乡镇城市化建设步伐明显加快，国家及地方的环保政策不断出台，促进了垃圾收集处理技术与设备的快速发展，同时国内一些大中城市逐渐淘汰了落后的自卸式垃圾车，代之以压缩式垃圾车（以下简称压缩车）和车厢可卸式垃圾车（以下简称垃圾车）等，由于这些产品在周转过程中基本克服了二次污染，且效率明显提高，因而市场前景广阔。

根据对国家发展和改革委员会《车辆生产企业与产品》公告总库的查阅，截止２００６年５月，现有垃圾车公告企业５８家，

２垃圾车生产企业情况分析

１７２个公告。平均每个公司有１￣２个公告，多的公司有７个公

告，如北京清洁机械厂，产品覆盖轻、中、重型，市场表现较好。目前国内市场占有率较大的有北京市清洁机械厂、北京市四清环卫工程集团有限责任公司、秦皇岛新谊工程有限公司、烟台海德专用汽车厂、上海宝山远征环卫机械有限公司、上海市环境卫生车辆设备厂等。表２给出了近几年年国内垃圾车注册量统计。

表２２０００－２００５年垃圾车产品注册量统计每年注册量／辆

近年排名前五位的省市注册量（辆）

１垃圾收运模式的选择

由于国内城市间地域、经济、文化发展水平不同，城市大小、人口密度相差悬殊，这对合理配置各类垃圾收运车辆提出了很高的要求，所以，建立合理的收运模式的前提是对区域进行合理的、系统的分类。

将来的垃圾收运模式可依照城市发展的分区类型来选择，表１列出了４种类型供参考。从表中可看出，不管是哪一种类型，垃圾车均可作为垃圾转运车发挥重要作用。

表１城市发展的分区类型和相应的垃圾收运模式

收运模式至处理场收集强

２距离（ｋｍ）收集方式转运方式度（ｔ／ｋｍ）

２０００２００１２００２２００３２００４２００５４３

９７

２０３

３０５

４４１

４９８

１６１

２４３

３３７

４３２

５３０

上海山东北京江苏安徽

现对公安部某所对２００５年１２月及２００６年４月国内企业销售上牌统计情况进行综合分析，见表３￣表６。

转运车

表３

类型特点

２００５年１２月产销企业情况

上牌量（辆）

中心人口密度

≥３０地区高，垃圾

产量大

次中人口密度

心城高，垃圾１０～３０区产量较多

人口密度较离散，

近郊区域中心

区地区垃圾２～１０

分布集中，周边离散，差异性大远郊地广人

≤２区稀，垃圾

产量低

≥２０

２～５ｔ压缩车

中转站（处理１５ｔ垃规模≥３００～圾厢４００ｔ／ｄ）直运＋中转站

制造厂名称

北京市清洁机械厂

上海宝山远征环卫机械有限公司上海市环境卫生车辆设备厂烟台海德专用汽车厂

北京市四清环卫工程集团有限责任公司中国第一汽车集团四川专用汽车厂顺德市康盈交通设备制造有限公司重庆耐德山花特种车有限责任公司合肥四方环卫车辆有限责任公司

南京晨光航天应用技术股份有限公司秦皇岛新谊工程有限公司杭州专用汽车有限公司济南市园林机械厂

江西特种汽车有限责任公司

四川新路环卫设备制造有限公司无锡交通汽车改装有限公司总计

２～８ｔ压

≥１０

缩车，压缩收集站

１５ｔ垃圾厢

３～８ｔ压

≥１０

直运＋中转

缩车，人

站＋分流中８～１５ｔ

力收集

心（处理规垃圾厢

车，压缩

模≥１００ｔ／ｄ）

收集站

≥１０

直运＋分流中心

８～１０ｔ垃圾厢

１８１１１１８７６５４２２２１１１１１８１

收稿日期：２００７－０６－１７作者简介：唐毅林（１９７０—），男，硕士，副总经理，从事专用汽车结构设计、开发及技术管理。

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