通过唐山沿海高速公路深层搅拌桩工程实践,从理论计算、室内试验、施工工艺等方面论述了软土地基深层搅拌桩设计施工及质量控制。

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20 0 8年第 3期 (总第 19期 ) 6

黑龙江交通科技 HEIONGJANG L I JAOTONG J I KE

No 3。0 8 . 20

( u N .6 ) S m o 19

软土地基深层搅拌桩设计施工及质量控制 王志红

(北省滦南县交通局工程队 )河

摘

要：通过唐山沿海高速公路深层搅拌桩工程实践，从理论计算、室内试验、施工工艺等方面论述了软土地

基深层搅拌桩设计施工及质量控制。 关键词：层搅拌桩；深设计施工；质量控制中图分类号： 4 6 1 U 1. 1概述

文献标识码： C

文章编号：0 8— 33 20 ) 3— 0 2— 2 10 3 8 ( 0 8 0 0 3 0

() 1单桩承载力。。 R = =

沿海高速公路唐山段 ( 7 K 8+10一K 6 0 10+10 4 7为 4 .7 ) 秦、沧环渤海公路的一部分，唐、是沟通环渤海地区联系的主

q 1+钾 “f A

() 1

要通道，也是 2 2 0 0年河北省高速公路布局规划“五纵、横、六 =

15 3 0X1 .7X( . 0+6 8X 5 2X6保险数 . . )+ 8+ 1 1k (设保险数为 0 8 N假 )

七条线”主骨架中的重要组成部分。它连接了秦皇岛、山、唐 曹妃甸、天津港， l对临海产业带的形成具有重要意义。该路

可满足设计要求 ( 5 N。 10k )

路线穿越了大量盐渍土、软土、软弱土及液化砂土等不良地 质地带，按要求需进行特殊处理。一些砂土液化较为严重的路段采取了深层搅拌桩的地基处理措施，1 ( 0 r 16+10一 3 0 K 1 2 0标段中 K14+0 7一K 1 18+ 5 ) 1 8 14+2 2为严重砂土液 1

式中：为单桩竖向承载力；,桩周土的平均摩擦力， g为 对 淤泥可取 5— P, 8k a对淤泥质土可取 8—1 P, 2k a对粘性土可取1 2—1 P;为桩周长； 5k a/% 1为桩长；为土层数；为， l A

桩的截面积；D g为桩端天然地基土的承载力标准值，可按国家标准《建筑地基基础设计规范) B7— 9第三章第二节的 GJ 8 有关规定确定。

化地基，地基承载力为 10—10 k a设计地基承载力要求 0 2 P ( 大于 10k -。就采用了这种处理措施。 5 P ) 2设

计计算

() 2复合地基承载力厶。

依据《建筑地基处理技术规范》 J J9—20 )进行承 (G 7 02, 载力计算，钻孔选取遵循两条原则：首先，选择与深层水泥土

厶= +B1 m m J一 ( , lP =

() 2

搅拌桩相关的地质断面；次，其同一地质断面选择地质条件 较差且与相关构造物最近的钻孔。 2 1数据采集 .

0 16 1 6 19k a 6 P

07 1 0 16× 0 ×(— .1) 10

=

可满足设计要求 (5 P ) 10k a厶为复合地基的承载力标准值； m为面积置换率， m= 0 1 6地基处理范围内桩的面积 .比上地基处理面 . .1( s桩 s即

根据设计文件提供的地质资料，按照现场的实际情况及上述选孔原则选择钻孔位置为： 14+ 8, K 1 0 7不同土层采集数 据见表 1。表 1各土层液、指数表塑

M=s/ ) . S计算如下桩三角形面积 S= . 8 0 84 4m 桩面积：桩=3X16X( .5 3 1 )= .9 2 S 0 2 X .4 0 0 815m/ m=./s=0. 9 2/ . 8=0 1 6 s .桩 0 81 5 0 84 4 . 1

兀为桩间天然地基土承载力标准值厶取 10k a 1为 0 P; 3 桩间土承载力折减系数，当桩端土为软土时，可取 0 5— . 10, .当桩端土为硬土时，可取 0 1— ., . 0 4当不考虑桩间土的作用时，可取 0;桩端土为软土，取 07 .。通过以上计算可知，桩长 1桩径 5 m,距取 5 m, 0c桩

14 m, .能够满足要求。 3水泥土的力学性质分析水泥土的无侧限抗压强度一般为 3 0— 0 P,同 0 40 0k a不水泥含量的水泥土 9 0d龄期的无侧限抗压强度见表 2。 22计算 .

影响水泥土的无侧限抗压强度的因素有：水泥掺入比、

根据以上采集的数据，桩长暂按 1桩径 5 m, 5m, 01桩距 3 14m计算。 . 收稿日期：0 8— 1 8 20 0—1

水泥的标号、龄期、有机质含量，掺剂，外养护条件及土性等。 下面重点、谈一下水泥掺入量和龄期及外掺剂问题。

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