深圳市红桂路一晒布路拓宽改造钢桥跨越广深四线与布吉河,施工现场场地狭窄。通过跨铁路防电棚,布吉河栈桥,吊机类型比选,加强吊装过程中安全控制,确保了跨铁路线吊装的施工安全。

21 0 0年第 3 0期 (总第 1 5期 ) 6

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跨越既有铁路线钢桥吊装施工方案 李航 (深圳中二局工程有限公司，东深圳 58 3 )铁广 104

摘要：深圳市红桂路一晒布路拓宽改造钢桥跨越广深四线与剪刀撑连成一排整体 i在钢立柱顶部采用 1 c向工宇钢再 3横 6

门” 布吉河，工现场场地狭窄。施通过跨铁路防电棚，吉河栈桥，把四排钢立柱整体连成“字结构。跨…线工字钢横梁因布 吊机类型比选，强吊装过程中安全控制，加确保了跨铁路线吊 棚顶距钢梁底净空不够且此处为本支撑防电棚承力较小部 装的施工安全。

位，采用 15 2 a工字钢。 防电棚跨越广深铁路四线，四排钢立柱都严格按铁路建筑限界设置，以确保铁路行车运输安全；电棚上部净空超出防 文献标识码： A

关键词：跨铁路线；钢板吊装；吊装流程控制；防电棚 中图分类号：U 5 T 78文章编号：0 9 2 7 2 1 ) 0 0 5— 2 10— 3 4( 0 0 3— 13 0

电气化铁路带电部分的安全距离，并设置安全地线。 防电棚上部设有耐高压的绝缘垫层，承力索包裹耐 3 k 5V 绝缘套管。两边外侧设有隔离栏栅，以防护在防电棚上施工

1工程概况施工特点 本桥为跨广深铁路及布吉河三跨连续钢梁桥，线路中线

作业人员人身安全及坠物落入铁路。

与铁路斜交，角度为 1 75跨铁路中心位于广深铁路里程 0。0, 1 33 3 m处， 4 .3 k分南北两幅并置的桥梁。南北桥为三跨连续接两箱之间的顶板和横梁。 工程现场在深圳市区跨河跨铁路，吊装要求相当高。跨

3吊机比选 履带式起重机：重操作灵活，方便有较大的起重能起使用 破坏性大，出场需要大型平板运输。进 流动式起重机：于构件运输，用装卸和结构吊装，转移迅东面吊装平台在栈桥上吊装，西面吊装工作面狭窄，各梁方案、机械、施工人员数量及施工平面特点，理规划施工现合

变高钢箱梁，双箱单室结构，为内外两箱在工厂预制，现场拼力，能

在平坦坚实的道路上可负载行走，行走速度慢，对路面

铁路段施工条件复杂，在进行吊装作业时，先封锁广深四速，路面损伤小，须对吊装时需使用支腿，不能负载行驶。

线，且封停铁路四线接触网供电后才可进行吊装作业。进入 拖车须按规定编号入场。

吊装范围区域窄小，同时施工现场无倒车场地，出的吊机及段吊装半径和臂长变化较大，进选用流动式起重机。根据施工

2跨铁路防电棚方案制定

场，吊装可分为两大区：西面地面吊装区、面栈桥吊装区。东 西侧吊装区狭窄，吊梁段重量约 7 t最大作业半径起 8,

防电棚跨垂直铁路方向采用四排钢立柱跨过，在广深四 2 .m考虑吊装作业安全，全储备系数适当增大拟选用德 88安线外边…、V线二侧各设置一排钢立柱， I l在 l线间和 I V国进口的 4 0利波海尔起重机；、…、l 0t东侧吊装区位于栈桥平台线问各设置一排钢立柱；四排钢立柱均超出铁路线轨面 7 m,

上，个支腿点是经过多次验算，每考虑满足吊装安全要求，同

每排钢立柱问通过底部混凝土横梁、顶部 16 3 c工字钢和中间时尽量减小吊装时对栈桥的冲击，拟选用德国进口的 3 0利 0t

应，有效促进服务业的提档升级，将优化消费环境，完善城对加快城市建设，生有力的推动作用。产 业广场建设正处于不断探索进步的高速发展阶段，建设中在

本文作者感谢桂林市建筑设计研究院七所所长于谦柏先市功能、提升城市品位、强城市综合实力和影响力、增带动力，生， 副所长李志宇先生，以及同事张进、方文隆和秦恩耀等同 志，谢他们在组织联达商业广场的团队设计中给予本人的感

由联达商业广场项目设计研究中可以折射出，中国的商指导和帮助。 参考文献规划的成果不断完善和创新。在国际交流不断加强的今天，[ 1】王争.商业广场规划浅谈[ . J科技资讯，0 7 ( .】 20, 3) 中国与世界先进的规划思想也在逐渐接轨，建人性化的城[构 2】朱洪伟.浅谈商业广场设计【 . J安徽建筑，0 4 ( .】 2 0, 7) 市公共场所将会成为必然的趋势。在各国城市规划的经验中[]李俊刚， 3张宏.商业广场规划设计考虑[.

J中国高新技术企】吸取精华，注重协调发展，能更有效的实现城市土地的集约才 利用，分发挥土地功能。充 业，0 6 ( 1 . 20, 1 )

出现的问题与困难都为以后的规划提供了宝贵的经验，促使

[ 4】周洁.城市商业广场设计探析【 . J山西建筑，0 7 ( )】 20, 6 . 一

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