601年前,珠江的发祥地云南出生的我国航海家郑和,以敢为天下先的胆略,勇率一支史无前例的庞大远洋船队,历时28载七下西洋,以一种和平外交的航海形式,在东南亚乃至东亚地区,进行官方贸易、文化交流,以此稳定局势,为后人留下一笔珍贵的历史遗产,首开中国航海史上的先河, 弘扬郑和精神,就要在现代化建设和仝面建设小康社会的关键时期敢于探索和实践,勇于开拓和创新,不畏

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弘扬郑和精神推进珠江航运发

6 1前，珠江的发祥地云南出生的我国航海家郑和， 0年 以敢为天下先的胆略，勇率一支史无前例的庞大远洋船队， 历时 2载七下西洋， 8以一种和平外交的航海形式，东南亚在乃至东亚地区，行官方贸易、化交流，此稳定局势，进文以为后人留下一笔珍贵的历史遗产，首开中国航海史上的先河弘扬郑和精神，要在现代化建设和仝面建设小康社会的关就

设完成投资 30多亿元，当于国家“五”“ 0相一至九五”投资期的总和；江三角洲高等级航道、江航运干线扩能工程全 珠西面建设并取得明显成效，江那吉航电枢纽全面动工，国右我重要通航河流全流域梯级渠化进程加快，河航运基础设施内建没力度的加大，使航运的特殊优势凸显：江春水往东流，一 云南省“一五”目标要实现内河水运建设的重大突破，十到“一五”末航道通航里程将达到 30十期 10公里，工建设澜动沧江橄榄坝航电枢纽、宁港、富港等项目；富水建设好中越红河通道、中国昆明至缅甸仰光水陆联运通道的前期工作：贵州省作为一个经济欠发达的内陆山区省份，十一五”推进 “将

键时期敢于探索和实践，勇于开拓和创新，不畏艰险，难而迎 上，造一个天下太平、营和谐友善的国际困内大环境、件新抓机遇，充分利用珠江水资源，挥航运在泛珠三角经济开发发建设中不可替代的作用，进珠江航运发展：推

后来者居上：长期以来，内河航运建设滞后于国民经济 发展。改变过去的失衡状况，本出路仍在于从实际出发，要根

形成便捷、畅、通高效、安全的公路水路交通运输体系，全面 提升本省北人长江、下珠江的水运通行能力=西区“一南广十

根据国家“十一五”总体规划要求，整交通运输结构，调使铁 路、路和水路运输在服务经济发展中优势互补、公并驾齐驱

五”西南水运出海通道右江、红水河、黔江将全线通航，柳桂平二线船闸、右江那吉航电枢纽建成投产，贵港至梧州航段 按二级航道标准扩建完成，现两千吨级船

舶从贵港直驶广实州的目标东省与交通部共同投入 5广 6亿元， 5至 8年时用

在水资源综合利用规划中统筹兼顾防洪、溉、电和航运灌发 等因素及各自功能的发挥，塑航运事业在社会主义市场经重

济运行条件下的新形象。珠江是一条“黄金水道”水运条件， 得天独厚，有投资省、具占地少、能大、染少、本低的优运污成

间打造珠三角高等级航道网，西江航道广东段的 18公里航 6 道，使 3 0 0 0吨级江海轮直达肇庆、0 0吨级船舶直驶广西 20 梧州：

势，只要规划引导，沿江建厂，沿岸设点，顺水行舟，航运助推经济发展的特征才能充分得到体现，货畅其流，人便于行，并 得到社会各界的认同，运在综合交通运输网络中才能真正航确立自己的应有地位，应沿江城市乃至泛珠三角经济发展适战略的同步运行： 有为必定有位：家交通“国十五”以来全方位加大了振兴航运事业的工作力度，为航运与经济同步发展提供了大展宏图的平台，十五”我国内河航运步人发展的春犬得到航运“是人的一致认同，内河水运量和港口吞吐量持续快速增长，呈 现出一派蓬勃发展、蒸日上的兴旺景象，国内河航运建蒸我

助推和谐发展。珠江航运建设是一项系统工程，赖于有各级政府、通主管部门的重视和支持，赖于社会各界的交有积极参与和配合，有赖于共同做好综合交通发展的深化和更

水资源综合利用。贯彻交通部关于坚持交通与自然的和谐发展的精神，把资源节约、环境友好贯穿到珠江水系航运发展 的各个环节，力建设资源节约型、境友好型水运行业：努环积

极开发应用绿色水运交通技术，高效利用自然资源，倡导绿色水运交通和环保运输，减少船舶污染物排放，共建能耗少、 成本低、染少的水路交通运输系统 进一步深化珠江水系污

20/笨； 067 l;水