第1 3卷第 2期 2 0 1 3年 4月

潍坊学院学报 J o u r n a l o f We i f a n g Un i v e r s i t y

Vo 1 . 1 3 No . 2 Ap r . 2 0 1 3

山东半岛蓝色经济区物流产业与区域经济关联分析 王鑫

(潍坊学院，山东

潍坊

2 6 1 0 6 1 )

摘要：通过对山东半岛蓝色经济区物流产业近似度分析，发现了存在的问题，提出了区域物流局部 与整体的发展策略；通过量化分析山东省现代物流发展与区域经济增长的关联关系，验证了山东省现代物

流发展水平与经济增长存在着长期稳定的双向因果关系，物流产业发展与区域经济增长之间具有推动和 拉动作用。

关键词：物流；区域经济；关联；分析

中图分类号： F 2 5 9

文献标识码： A

文章编号： 1 6 7 1 -4 2 8 8 ( 2 0 1 3 ) 0 2—0 0 4 0 -0 4

现代物流业是山东省一个新兴的产业，是一个新的经济增长点，并且已成为山东省经济发展的重要产业。加快物流产业与区域经济的分析研究对于提高山东半岛蓝色经济区乃至山东省经济的运行质量和效率，提高企业、地区乃至全省的整体竞争力，推进山东经济体制与经济增长方式的根本性转变，有着十分重 要的现实意义和理论价值 1 山东半岛蓝色经济区物流产业近似度分析

根据国家三次产业分类法，物流产业属第三产业。本文采用产业结构系数这一指标来评价山东半岛蓝色经济区内的物流产业近似状况。

1 . 1产业同构系数产业同构是指在产业结构变动过程中地区间不断出现和增强的结构高度相似趋势。产业结构相似系数是测度产业同构程度最常用的方法之一。计算公式如下： ∑ S 一—厂—竺== ———— ■—=一 ,、

(\ 1 )

/ (∑z ) (∑z )

式中， i和J表示两个区域， 和X 分别表示产业或行业在区域 i和区域的产值比重； S 表示两区域间产业结构相似系数，其阈值为 O≤S ≤1。当 S 一1时，表明两个区域的产业结构完全相同；当S。 一O时，表示两个区域产业结构完全不相同。S 越趋近 1,区域问产业结构的同构化程度越高，差异性越

小，竞争就越激烈，地区间的产业互补性越低；反之，

S 越接近于 0,则区域间产业结构的同构化程度越低， 差异性越大，地区间的产业互补性越强。

1 . 2半岛蓝色经济区物流产业近似度分析 山东半岛蓝色经济区内以青岛、烟台、威海、潍坊四个城市作为龙头城市，所以，可以选择这四个城市

来针对物流产业的近似度进行分析。把四个城市 2 0 1 1年相关的物流数据代人公式( 1 ),得出青岛、烟台、 威海、潍坊四个城市的物流产业结构系数如表 1所示。

*收稿日期： 2 O 1 2—1 1—2 8

基金项目：山东省软科学研究计划项目( 2 O 1 2 RK A L 0 7 O 1 2 ) 作者简介：王鑫( 1 9 6 9一),男，山东临朐人，潍坊学院计算机工程学院副教授。 - - -——

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