第28卷第2期2005年6月武汉科技大学学报(自然科学版)

J.ofWuhanUn.iofSc.i&Tech.(NaturalScienceEdition)Vo.l28,No.2

Jun.2005

小断面深埋软岩隧道光面爆破试验研究

徐彦胜

(中铁十四局集团有限公司隧道分公司,山东济南,250002)

摘要:根据我国有关光面爆破研究技术,从铁路隧道施工实践出发,对在建的宜万铁路堡镇隧道小断面深埋软岩Ⅱ线平导的光面爆破进行相关试验研究。旨在为今后其他类似隧道的光面爆破施工提供实践和技术支持。关键词:隧道;小断面;深埋;软岩;光面爆破

中图分类号:TD235137 文献标志码:A 文章编号:1672-3090(2005)02-0188-03

SmoothBlastinginDeepNarrow-boreSoft-rockTunnel

XUYan-sheng

(TunnelConstructionBranchCo.,ChinaRailwayShisijuGroupCorporation,Ji.nan250002,China)

Abstract:InlightofsmoothblastingtechnologiescurrentlyavailableinChinaandtunnelconstructionprac-tices,theauthorhascarriedoutexperimentalstudyofsmoothblastinginadeepnarrow-boresof-trockpilottun-nelthatislocatedinBaozhenontherailwaylinebetweenYichangandWanzhouwiththepurposeofprovidingtechnicalsupportforsimilarblasingprojects.

Keywords:tunne;lnarrow-bore;deep;sof-trock;smoothblasting

1 工程概况

在建宜昌至万州铁路施工中,堡镇隧道采用

左、右两单线并行方案,即Ⅰ,Ⅱ线隧道方案。Ⅱ线隧道初期按平行导坑设计,其平导进口里程YDK70+182,出口里程YDK81+777,全长11595m。待Ⅰ线隧道贯通后,再将平导扩挖形成Ⅱ线隧道。该隧道采用光面爆破技术进行开挖。本文主要介绍Ⅱ线初期平导进口至隧道中心段(该段以下简称/右线平导0)的光面爆破试验研究结果。

右线平导按/新奥法0原理设计和施工,开挖宽度和高度分别为4.2m和4.8m。隧道地质岩性较为单一,广泛分布志留系下统龙马溪组(S11)粉砂质页岩,黄绿、灰绿色。岩层产状为5b<38b。岩体节理发育,线路近平行于岩层走向,隧道左边拱部存在顺层软弱面,易形成滑坍。除隧道进口47m为Ⅴ级围岩外,其余全是Ⅳ级围岩。隧道YDK72+540~YDK75+800段隧道埋深300m[H<400m,为高地应力软岩地段。深孔处围

收稿日期:2005-03-08

岩地应力测试孔最大测试应力为16MPa,计算隧道横截面内的最大初始应力Rmax约14.75MPa。对应岩体(页岩、砂质页岩、粉砂岩)的单轴抗压强度Rc为3.9~9.1MPa,Rc/Rmax=0.26~0.6<4,可能产生较大位移变形。

2 右线平导进行光面爆破试验研究的必要性

右线平导进行光面爆破试验具有如下必要性:

(1)目前国内外隧道工程中所遇到的挤压大变形不良地质问题较多,虽不乏从各个角度对挤

[1,2]

压大变形机理及处理对策的研究,但尚未形成理论体系。一旦坍方,可能形成连锁变形,会使坍塌面积不断扩大。通过进行严格的光面爆破来适应高地应力区围岩变形,对于降低围岩应力的释放(变形)的不均匀性,改善喷锚支护的受力效果,具有重要意义。

(2)堡镇隧道是宜万线的控制工程,初期平导担负Ⅰ线隧道施工期间辅助施工任务,因此从

作者简介:徐彦胜(1973-),男,中铁十四局集团有限公司隧道分公司,工程师1